傍晚时分，卡塔尔的阿勒萨尼发来视频，他站在改装后的“双能车”旁，车身上加装的沙尘暴过滤器正在运转，把黄色的沙粒挡在外面。
“三百辆车已经投入使用，”他指着远处的钻井平台：
“储氢罐的抗冲击性能比预期好30%，你们的工程师发明的水循环系统，让钻井队再也不用拉着水罐跑了。”
视频里突然出现一个熟悉的身影——施耐德正举着合同，在钻井平台下等着阿勒萨尼签字。
“博世愿意降价50%供应燃料阀，”阿勒萨尼的笑声带着风沙的粗糙：
“我说不必了，军垦城的小伙子们，已经把技术送到了。”
夜幕降临时，王丽娜的团队传来好消息：
“闪电七号”的可拆卸电池模块通过了北极圈测试，在零下四十度的环境里，续航依旧保持在580公里。
“德国大众刚才来电话，想引进这套技术。”
王楠楠的声音透着兴奋：“他们说，这才是真正能在欧洲冬天跑起来的电动车。”
叶雨泽站在办公楼顶层，看着军垦城的灯光次第亮起。
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